爱玛电动车72v多少钱一台六个电瓶~您在阅读前请点击上面的“”二字，后续会为您供应更多有价值的相关内容，感谢您的支持。进入10月，是传统电动车销售旺季的最后一个月，又赶上国庆长假，这个时候往往可以达到一个不错的销售额小高峰，于是，各大品牌都会促销，也促销的“大招”就是直接降价...

 

 

您在阅读前请点击上面的“”二字，后续会为您供应更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

 

进入10月，是传统电动车销售旺季的最后一个月，又赶上国庆长假，这个时候往往可以达到一个不错的销售额小高峰，于是，各大品牌都会促销，也促销的“大招”就是直接降价，据我理解，这次“价格战”中，涉及雅迪、爱玛、台铃等一线品牌，从中高端车型，到家用代步车型都有，最高降幅达到4000元的幅度，一起来看看吧（降价数据品牌官方网店）。

 

YO麦M320是搭载爱玛核心技术引擎MAX系统的车型，车辆在外观采用圆润龟王造型，焕活新生，时尚好看，而且，外观还采用流体动力降阻设计，风阻小，有利于提升续航，车辆搭载60V20AH爱玛石墨烯电池，在CES能量回收系统，低滚阻轮胎等省电科技之下，续航可达100公里。

关于降价理由分析：对于这款车的降价，我的理解是该车的配置根本支撑不住5000元档次的定价，相比雅迪的5000元档次的车型，搭载全系核心技术，续航可达200公里，这款车基本对比优势，现在降价，降至三千多，才华让车辆具有一定的竞争力。

第3款：台铃小金刚2.0

车辆是一款小巧的新国标电动自行车，整车结构简单，小巧轻便，可以穿梭大街小巷，十分方便，配置大容量车筐，可以买菜购物，后置加宽鞍座，可以接娃高下学，车辆虽然小巧，但它采用坚实骨架，经过车架振动测试，PU氧化测试等多项考验，久经耐用，坚固可靠。

关于降价理由分析：首先这款车的三千多的定价，存在严重的溢价空间，虚高成分明显，其次，台铃向来专注长续航车型，这是少数针对短续航打造车型，降价有利于和其他品牌竞争家用接娃代步的短途用车市场，降价我认为是一定的一种选择。

雅迪G150P、爱玛YO麦M320、台铃小金刚2.0这3款车的定位虽然不一样，迎合的是不同人的破费需求，但从他们都参与10月降价促销来看，都是给人一种可以有更高性价比买车的感觉，但小行家觉得，选择要理性分析，虽然看似降价幅度都不小，但有的本身就是价格虚高，只是回归正常水平，小行家还是建议大家，选择要多对比，这样才华更容易选择到划算车型。那么，对于10月电动车价格战，您怎么看？欢迎大家评论交流。

 

终于知道，为什么电动车以旧换新的电瓶没有“原装”电瓶耐用了

 

 

很多骑电动车的朋友都遇到过这样的困惑，当初买新电动车安装的原装电瓶可以用4~5年，自从原装电瓶不能用了，以旧换新的新电瓶最多只能运用两年，有的甚至一年不到就坏了。

 

有的朋友认为以旧换新的电瓶是翻新电瓶。其实影响电瓶运用寿命的因素有很多，下文将详细介绍，为什么大多数人感觉原装电瓶比以旧换新的电瓶更耐用？以及如何延长电池的运用寿命？

 

 

我们耳熟能详的电动车品牌有雅迪、爱玛、绿源、台铃、新日、小鸟等。这几家企业均是国内电动车生产龙头企业，尤其是雅迪，已连续5年蝉联全球电动车销量第一名。那么这些有名电动车企业运用的电瓶是原装电瓶吗？

 

我信赖大家在买电动车的时候，更热衷于选择大品牌的电动车。因为大品牌电动车用料讲求，制作工艺符合国家安全标准，骑行安全舒适。并且我们在看师傅安装电池的时候，电瓶上都是标注某某品牌专用电池。

 

其实这些电池都是电动车生产企业向电池生产厂家定做的专用电瓶。电动车并不是什么高科技产品，只要有地方，所有的零配件都可以从不同的生产厂家采购来，然落伍行组装，检测合格后推向市场。

 

静心科普，是一名中意分享科普知识的博主，现在正在学习铅酸电池和锂电池制造技术，后续会持续分享电动车汽车方面的知识，渴望可以帮助到生活中的朋友，解决这方面的问题。

杨师傅来自江西，他买的也是一辆60伏20安的爱玛电动车，原装电池用了6年。领导小韩，来自安徽阜阳，他的爱玛电动车“原装”电池也运用了5年。

先看视频

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为什么“原装”电瓶更耐用？主要有二点原因。

电动车运用的电池主要是铅酸电池，铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。制造铅酸蓄电池运用的金属是镍、铁、镉、铜、铅等。

以前的电池含有镉元素，可以有效延长电池运用寿命和行驶里程，可以说镉元素决定了铅酸电池的运用寿命和续航里程，但是弊病是污染环境。

长期受镉污染的土壤和水源，种植的粮食含有铬元素，虽然镉是人体的必需元素。但是长期食用被镉污染土壤上种植收获的粮食，镉会在体内累积引起慢性中毒。

二：新电动车电阻小损耗少

新电动车线速导电性能良好，操纵器性能良好、轴承转动阻力小，新车身上的每个配件都处在最佳性能，电阻率小，导电性能良好，这样可以有效延长电池的运用寿命和续航里程。

另外，车子的操纵器老化，加速转拔不如以前灵敏，差速器、轴承也产生了一定程度的磨损，间隙变大，阻力增加，甚至电线的电阻也远远大于新车状态。这些方便面的原因叠加起来，影响了车子的性能，导致新换的电瓶不如“原装”电瓶耐用。

其实导致铅酸电池运用寿命，续航里程浮现下降的原因还有以下四点

电动车使的铅酸蓄电池，单块电池为12伏20安，以前生产的电池单块重量在7公斤左右。

新国标电动车运用的是48V电池，由4块12伏20安电池串联组成。如果运用老式电池整车重量就超过55公斤，不符合新国标电动车标准。

二：电动机功率的增加

而现在的电动车大多运用大功率电机，虽然速度比原来快多了，但是消耗的电量比以前增大了。放电速度过快会加速电池老化，缩短电池运用寿命和续航里程。

电动车不准确的充电方式有：夏季长距离骑行回来就充电，天天充电、用完了再充、充电时间过长、频繁运用快充。这几种不准确的充电方式都会对电瓶内部的极板造成不可逆的损伤，缩短电池运用寿命。

以前生产的电池运用的是是原生铅，什么是原生铅呢？原生铅就是由矿石直接经提炼后生产出来的铅。原生铅杂质少，制造的电池极板质量好，电瓶容量高、运用寿命长等优点，弊病是成本较高。

一：选大品牌石墨烯电池

二：坚持安全的骑行速度

运用中速档行驶，既可以保正安全的骑行速度，又可以保证电池处在一个牢固匀速的放电状态，可以有效延长电池的运用寿命和续航里程。

夏季运用电动车骑回家以后，待电瓶冷却到自然温度在给电瓶充电。因为夏季温度高，电动车在运用过程中，电解液化学反应放电会引起温度升高，回来就充电，电解液温度会迅速升高，容易造成电池鼓包。

有的朋友人很懒，每次都是电瓶电量消耗完再给电瓶充电。铅酸电池深度放电会导致电池内部极板和电解液结晶，导致电瓶充不满电，充不进电，会造成电池内部结构损伤。

正确的充电方式是待电瓶电量剩余30%为佳，根据电量表的电量教唆及时为电瓶充电。夏季充电时间5~6小时，一次充足待绿灯亮起再浮充半小时，冬充电时间8小时左右，待绿灯亮起再浮充两小时。

新电动车在运用几年以后会浮现电机退磁、操纵器线束老化，导致电阻增大。还会浮现轴承缺少润滑转动阻力增大，轮胎胎压不足阻力变大、刹车不回位轮胎转动阻力变大。

<p 122"="" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: &quot;Microsoft YaHei&quot;; font-size: medium;">这些叠加在一起会导致耗电量增加，电池寿命缩短。所以如果新换的电瓶行驶路程缩短，请检查上述部位，发现问题及时维修。只有掌握正确的充电方式和良好的个人用车习惯，才华减少用车烦恼，让电动车更好地服务于我们的生活。

 

石墨烯云电池真神吗？超长续航靠谱吗？台铃凭啥跑得更远

 

“跑得快、跑得远”是众多电动自行车破费者的刚需。作为行业内首家号称一次充电跑行600里的产品量产的深圳台铃科技集团有限公司（简称“台铃”），依靠其自主研发的“云动力系统”给产品打上了“省电、跑更远”的标签。

近年来，台铃推出第四代“云动力系统”，并大力宣传“石墨烯云电池”，并“掌握国家专利省电技术”能够实现“一次充电，双倍里程”。石墨烯技术真的有那么厉害吗？

论销量超不过雅迪、爱玛，论智能化又稍逊于九号、小牛，“专注续航科技”的台铃能在电动自行车赛道上“跑得更远”吗？

“省电跑更远”，石墨烯电池实际水很深

公开资料显示，台铃公司2004年创立于广东深圳，虽然创办时间略晚于雅迪、爱玛等电动车品牌，但它作为后起之秀一直在尝试发展和突破，目前已位居国内电动车一线品牌行列。

2018年6月，台铃电动车提出“跑得更远的电动车”的品牌定位，尝试在“长续航”市场大展身手，同时台铃自主研发了节能省电的“云动力系统”获国家发明专利。

据台铃官网介绍，目前的云动力4.0省电系统，由第二代石墨烯云电池、石墨烯专用云充电器、智算精控云操纵器以及高效磁感云电机四大核心电器件组成。“第二代石墨烯云电池，比通例电池高30%；石墨烯专用云充电让电池性能提升8%；智算精控云操纵器可使整车性能提升11%；高效磁感云电机能效提升5%，转化达93%。多达10项节能科技，将让台铃超能产品性能远超同类型产品，价值更高。”

在产品端，台铃曾在2020年12月、2021年7月推出N8、N9系列电动自行车，均可搭载72V23AH第二代石墨烯云电池，其中N8系列超能版在搭载72V23AH第二代石墨烯云电池后，最远续航达160km；N9系列则宣称136公里的续航，20A的快充2小时即可充满。为了充分验证续航情况，N8系列电动车还曾在恶劣景象中进行公证测试，创造了161.5公里的续航成绩，这让不少的破费者瞬间心动，也似乎解决了困扰行业多年的续航痛点。

然而，近期却有中科院专家表示，石墨烯电池超长续航是骗局。据2021年中国企业报消息，中科院院士欧阳明高指出：石墨烯的门槛比我们想象的要高很多，实现“超长续航，1小时快充以现在的技术来说，就是骗子。”

：广州一家台铃电动车销售门店。奥一新闻摄

实际上，宣称运用石墨烯电池的不止有台铃一家，据调查，雅迪、爱玛、小刀等电动车大品牌近期也纷纷推出石墨烯电池电动车，价格比普通电池的电动车高出300-1000元不等。

“石墨烯”电池和普通电池有什么差异？某电动车公司高管陈先生（化名）告诉，真正的石墨烯电池储电才干是传统铅酸电池几倍，容量更大，充电更快，运用寿命可长达五年。目前市场主流的超威、天能等多个电池品牌均推出了所谓的石墨烯电池，不少电动车也同各个电池品牌展开合作，并打出“充电快、续航长”的宣传标语，然而，高性能也意味着价格更高，纯度高的石墨烯由于技术限制，每克的提取价格就高达几千块。

拜访发现，尽管大力宣传“石墨烯”电池寿命更长，可目前市面上不同的“石墨烯”电池质保期依然停留在1-2年。有车主曾将普通电池与“石墨烯”电池称重对比发现，石墨烯电池比普通电池重了十多斤，更大程度上是通过铅酸加量的方式来实现性能的提升。有业内人士表示：“按道理石墨烯应该是电池当中的主要电极材料，而现在的所谓石墨烯电池显然相当于添加剂”，说到底不过是“有石墨烯导电添加剂的锂电池”，这到底是科技进步还是营销手段，就需要再考虑了。

在官网上，台铃对第二代石墨烯云电池的阐明是：单位体积内，具备更高密度的能量储备比通例电池高，电更足、更耐用，质保两年。而将“石墨烯”材质运用在了那里，并没有详细的说明。

发现当前市面上有不少品牌宣称其产品运用的是石墨烯电池，然而“目前电动自行车行业并没有任何符合定义的真正石墨烯电池。”陈先生表示：“通常是商家为了抓住破费者破费心理，通过制造‘高大上’的词语来吸引眼球，借机收割智商税。”

有不少台铃车主也在评论区向反映，台铃电动车实际里程数与宣传里程数存在差距。

“6个月内换新，8个月换周转，超过8个月换保护。”

“景象一冷续航就不行了。”

这是否不符合台铃电动车“跑得更远”的宣传口号？曾致电台铃电动车官方客服求证。客服表示：“台铃电动车并不生产电池，所有的电池都是电池厂商供应给经销商后，再进行组装，至于电动车最后搭配什么样的电池，则是由经销商决定。”

进军全国市场，预计今年总销量800万台

据艾瑞咨询2022年4月的《中国两轮电动车行业白皮书》，新冠疫情影响下，电动自行车的线上销量显现爆发式增添，各大品牌也加速线上渠道布局，但总体来看，线上营销与销售仍处于起步阶段，线下经销商门店仍是品牌发展的基本。

尽管起步较晚，台铃瞄准线下销售市场，广泛布局销售门店，据台铃官方数据，2020年台铃电动车销量增添率突破67%，超额完成了既定目标，占据率为13%，创历史新高。但值得注意的是，2021年雅迪、爱玛持续领跑市场，合计市场占据率超过50%，台铃也不可避免的受到挤压。

事实上，自2018年起台铃开始调解公司战略，进行企业转型，大范畴进军全国市场，从华南市场向全国市场辐射渗透，从之前每年200万台不到，2021年迅速突破500万台销售大关，并预计将于2022年实现800万台的总销售量。近两年，台铃更是借助互联网等平台大力宣传推广，与浙江卫视头部综艺《奔跑吧》、《中国好声音》达成合作，同时借助代言明星邓超的流量效应，实现多次成功的营销。

：2016-2021台铃等部分品牌市场占比变革。

销量大幅增添，却屡次爆出产品格量和安全问题

实现销量增添的同时，台铃屡次爆出产品格量和安全问题。据信用中国官网信息显示，今年7月台铃电动车因抽检产品格量不合格被无锡市锡山区市场监督管理局罚款3.65万元。差不多同一时间，济南市一台铃电动车经销商因销售质量不合格的电动车，收到来自市场监管部门开出的3.7万元罚单。

此外，还曾有台铃车主在某平台发贴称，购买台铃电动车不到半年浮现“续航里程严重下降”等电池质量问题，销售人员和售后服务人员相互推脱责任，经销商给台铃电动车装杂牌电池，厂家则表示“经销商杀人放火我们也管不了”。

：网友发贴截。

实际上，此类事件在电动车销售行业屡见不鲜。据一名业内人士吐露：“有经销商为了谋求更高的利润，将长时间未售出的低价电动自行车，搭载成本较低、质量较差、甚至‘周转的’的电池后重新出售，而破费者在购买时往往不会详细检查电池，纸质材料也不会详细阅读。”一旦出了问题，厂家售后和经销商之间就会互相推脱责任，最后只能是破费者“吃哑巴亏”，自认倒霉。

“千年老三”将如何更进一步？

据《中国两轮电动车行业白皮书》，台铃电动车当前的销售布局为中低端车型较多、多种类同时发展的阶段。“性价比车型” “性能车型” “智能车型”均有车型分布，中高端价格TOP5销售榜也有上榜。

除此之外，台铃电动车的台铃N系列等电动车型以及电摩款车型营销主打超长续航，同时超智版车型还将“智能”也作为主打功能，狮子王车型主打续航和低温骑行，不过该型号尚未量产。

：2021年部分品牌销量对比。

就目前各个品牌的电动车销量对比来看，雅迪、爱玛、台铃稳居前三，台铃起步较晚，市场占据率也低于雅迪、爱玛两大巨头。随着电动自行车的智能化发展，新势力品牌如小牛、九号领跑行业智能化，凭借着差异化竞争优势,快速扩大市场份额。传统品牌雅迪、爱玛、新日等也大力推出“智”版车型。台铃也不甘掉队，推出超智版、超能版等具有智能化性能的型号，2021年度的智能化评分中，台铃以235分的得分据于九号和小牛之后，位列第三。

2018年，台铃公司第一次明确提出“跑得更远”这一战略概念。如今，台铃坐稳行业前三甲位置。未来台铃将如何在市场上抢占更大份额？在智能化发展上取得更大突破？我们将持续。

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