这两天，丰巢上因为取消存放快递，要对超过12小时快递收费上热搜了。

想着我家里时刻有人，而且基本能及时取快递，最次最次在网购时备注不放丰巢，毕竟还有速易递等其它快递柜子，而且收费也仅是5毛，倒是没太在意。直到我看到了下面这则消息：丰巢收了速易递。

我们这个小区总共五个快递柜，3个丰巢，2个速易递。如今全变成丰巢家的了。丰巢收购速易递之后，在我们小区的占有率变成了100%。

公开数据显示，丰巢在快递柜市场占比44%，速易递占比25%，丰巢一举成为快递柜市场的垄断巨头。这可不得了。

看到如此庞大的丰巢帝国，我很好奇，这个新规则能给丰巢带来多少收入。于是顺手查询了丰巢的相关信息。

丰巢官网公开信息显示，丰巢日均处理包裹量1200W，按照丰巢市场占有率45%粗略估算，整个快递柜市场的日均处理包裹量大概2666.67W间，丰巢收购速易递后，加起来市场占有率达到69%，也就意味着日均包裹处理量达到了1864万件。这可不是一个小数字。

据相关报道显示：

「多位快递员以及快递网点老板对媒体表示，如果投放丰巢柜，每单需从收入中扣除0.3-0.5元不等的费用。」

我们按0.3元/单来计算，收购速易递后，新丰巢从快递员手中获取的日均营业额大概为：1864万x 0.3=559万。

折算到1年365天的话，这个数字大概是20.4亿元。

按照丰巢的新政策，超时12小时需要支付0.5元人民币，最高不超过3元人民币。

做一个大胆的预估，假设快递柜平均每天有10%的快递超时取出（应该不算太多吧），那么丰巢的日均收入大概为：1864万 x 10% x 0.5 = 93.25万。

折算到1年365天的话，这个数字大概是3.4亿元。

显示屏广告收入：广告播放频次为30秒一次，一天80次投放量，广告投放价格为1000元一个月一台。

收购前，丰巢拥有178000个快递柜，市场份额44%，收购后，市场份额69%，折算下成快递柜大概在279140个快递柜，暂按28万台算。

按照一天有效投放时间为18小时计算，每月可投放约27个广告。每台机器的显示屏年收入为：1000元/个/月x 27个 x 12月x 28万台 = 907亿元。

这个投放价格是网上数据，算完这个数字有的大，我算了好几遍，是不是单价太高了？自行打个3折吧。大概是291亿元。

箱体广告收入为：5000元/月 x12 x 28万台 =128亿元。

收购速易递后，如果按3折的广告费算：大概是440亿左右的营收。

如果不打折的话，营收应该超过1000亿了。按照这个算法，考虑广告收入的话，新政策所带来的的收入对其营收的影响微乎其微。

丰巢的支出有哪些呢？

据相关数据显示，目前常见的一主二副64格快递柜的零售价格近1.2万，场地租金通常为0.7-1万/月(地域不同费用不同)，电费方面则可以达到最低3天1度，同时还有通信费用、第三方平台手续费(支付宝需收取6/1000)。

粗略估算，不考虑收购速易递的溢价。新丰巢的总投入为：28万台 x 1.2万元/台 =33.6亿元

每年场地租金为：28万台x 0.7万~1万/月 x12月=235 ~ 336亿元

电费为：28万台 x 0.33度/天 x 365 天 x 0.6元/度（随便估下） =0.2亿

当然还有研发费用，这个我就不知道了，相信投入肯定不低啦。

50亿/年够么？

当然还有损耗及其他平台支出：10亿/年够么？

加起来，按最高的算，大概是430亿？

怎么算都应该挣钱了啊，问题出在哪？

公开数据显示，丰巢2020年一季度未经审计的营业收入3.34亿元，亏损2.45亿元。

回头看看，这个收入似乎只是计算了从快递员手中收取的费用。

那么究竟是广告营收未计入丰巢营收？还是丰巢的广告收入并不如上述计算的那般理想呢？

如果是前者，我无话可说。如果是后者，丰巢大可不必向用户收钱，毕竟是免费成就了快递柜。

广告成就了免费的谷歌、油管、脸书、百度，也能成就丰巢。

超时支付5毛，与超时在手机上看10秒广告才能开柜门你选谁？