在买车时大家想法基本都是，花最少的钱，买最高的配置，不过我们选择这些高配车型有些配置就一定用的到吗，比如自动泊车，现在来看这个配置谈不上多了不起。

甚至一些10几万的车都有配备，新能源车就更别说了，但真正使用过这个配置的人又有多少，即使使用过多数人也是出于好奇体验一次而已。

自动泊车这项技术1992年就已经出现了，当时大众的IRVW Futura概念车，就安装了自动泊车系统，由于早些年这项配置还属于黑科技配置，成本非常高。

最后自动泊车没有得到量产，时间来到2003年，丰田在本土的普锐斯上增加了自动泊车功能，经过二十年的技术储备。

2016年更是自动泊车的爆发点，大部分车企也是这期间将自动泊车配备到旗下更多车型中，如今的自动泊车早就不是什么新鲜配置，甚至特斯拉Model S几乎实现了全自动泊车。

自动泊车种类

如果真说自动泊车没用吧，有时候还经常会听到一些人喊，要是有个自动泊车就好了，也难怪这部分人多数都是刚刚获得驾照的新手。

尤其是侧方停车对他们来说绝对是一种折磨，今天就来说说自动泊车。

自动泊车大致分为三种：

一、半自动泊车

半自动泊车需要依赖驾驶员来控制油门，刹车，以及档位切换，而且驾驶员需要将车辆开到车位附近，激活自动泊车后，车辆本身会通过雷达传感器监测车位是否合适。

如果监测合适车辆会提示按需操作就可以停入车位，不过这期间驾驶员需要自己控制车速，档位，只有方向是车辆自己控制

二、自动泊车

自动泊车要比半自动泊车方便的多，也更加智能，驾驶员只需要找到停车位，摁下自动泊车按键就好，剩下的全部交给车辆。

停车期间，方向盘，油门，刹车，档位全部都是系统自己切换，不需要人为干涉，不过毕竟是车辆系统自己控制。

有些车辆是需要驾驶员一直按住自动泊车按键才可以，如果中途发生了情况，只要松开按键就可以停止自动泊车。

三、自主泊车

自主泊车虽然已经可以实现，但实际应用还是比较困难的，自主泊车大概的意思就是，无需驾驶员自己寻找车位，车辆本身会自己寻找车位并自己停入到车位内。

当你想要离开时，也不用找寻车辆，可以通过智能设备召唤车辆，车辆会自行开到你的身旁，听起来确实很酷炫，但实际应用相当困难。

首先就是停车场设施具有通信功能，最主要的要有高精地图覆盖，自主泊车也相当依赖车辆本身，车身的传感器，雷达，摄像头也会更多，算力也要更强。

能实现这些的车辆基本都是L3或者更高级别的L4才可以。

优缺点

自动泊车优点还是很明显的，对新手特别友好，免去了倒车紧张，倒不进去的烦恼，但自动泊车不是万能的，尤其是半自动泊车，如果是稍微复杂一点的车位，基本就识别不出来了。

即使能识别出来，车内有一些比较小的障碍物也会受影响，导致泊车失败，像最基本的侧方停车，以及倒车入库这些最常见停车方式还可以。

如果是45度或者更加复杂的基本都会停车失败，除了这些，在一些灯光比较暗的停车场或者是黑天的情况自动泊车也不能精准的判断。

如果在外面遇到雨天摄像头挂水都会引发自动泊车判断甚至引发事故。

为什么很少有人用？

目前看自动泊车这个功能无论是半自动还是自动，对于多数车主来说都是不好用的配置，首先就是不放心，尤其是第二种自动泊车，完全就是在车上坐着全凭雷达传感器这些自己倒车。

如果有剐蹭确实得不偿失，要是遇到后面是铁丝网也同样识别不出来，再说说第一种半自动泊车，估计用的人会更少，半自动泊车除了不用自己打方向以外，其它全部都是要人为切换。

反反复复的非常麻烦很多人都认为有这时间，自己都倒进去两个来回了，而且自己再怎么说也会比电脑更把握。

总结

自动泊车现在种类很多，技术也相对成熟，不过这项技术想要达到人人使用或者大部分人倒车都会使用的配置。

目前来看是一件不可能的事，以后全部都是电动车的时代或许有些希望，至少现在路面上跑的基本都是燃油车为主，燃油车配置方面在意的根本就不是这些。

甚至自动泊车都没有发动机启停有用，再加上这个配置不能作为长期辅助配置来用，打铁还需自身硬，自动驻车除了方便以外对倒车技术并没有一点提升。

如果一直依赖这个配置有些车位你永远都倒不进去，对于这个配置我想表达的是，能用但不适合大部分人，如果你的倒车水平比较差，在多数情况下自动泊车确实能帮助你更快的倒入车位。

而且也要比你盲目倒要精准的多，这也减少了不必要的剐蹭，至于最后说的全自动泊车，虽然现在可以实现，但真正敢这样做的又多少人，现在看全自动泊车就是一个营销噱头。

并没有给消费者带来多便捷的实际体验，如果真有一天自动驾驶完全成熟了，这项技术估计能全面普及，所以现在还是老老实实的自己倒才是最安全的选择。

也不用看那些新能源车企宣传自己自动泊车，自动驾驶达到了什么级别有多厉害，至于你车上的自动泊车就还让它成为那个众人面前显摆的配置吧。