11 月 9 日消息，何小鹏在官方微博账户公开发文，今天早上与余承东就技术路线进行了探讨，但没有给出结论，只是与余承东的建议和大度表达了感谢，并感叹“有时候误解后更容易成为好朋友”。

附前情提要：

何小鹏前段时光在接收国内车媒“42 号车库”采访时表现，有的友商说他们的智驾年底“全国都能开”，其实只是在全国马路上吭吭咔咔地开起来，没什么难度，ACC 也可以，LCC 也可以。但是要想开得好，那很难。

何小鹏对“针对问界新 M7 大定用户的调查成果显示，很多人都愿意为 AEB 买单”作出回应：“友商讲了 AEB，我觉得 99% 是假的，它就是造假，那些宣扬都不是公司官方宣布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的 AEB 根本不能开，路上误刹车的情形太多了。”

上周五，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东昨夜通过朋友圈发文，矛头直指“有的车企”，称其一把手连 AEB（主动紧迫制动体系）是什么都完全没有搞懂，对行业技术进展与未来发展缺少基础认知！

对此，自媒体“AutoLab 汽车试验室”发文称，余承东在成都车展和 9 月 12 日宣布会上，引用的绝大部分 AEB 数据来自 AutoLab，包含镜头的拍摄。同时喊话小鹏及其他品牌车主：“带着你们的车来我们的测试基地，我们现场测，每月拿出 1 周时光专门测 AEB。”

同为“造车新权势”的梦想此次则选择了“低调”：梦想汽车 CEO 李想昨晚也在微博评论区回复网友对于此事的评论，“不和华为吵架，实在是吵不过呀。”

后续，小鹏汽车 CEO、董事长何小鹏在朋友圈发文：“我最近评价了一个行业乱象，成果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。”

后续，小鹏汽车官方以及 AITO 汽车官方都开端下场“科普 AEB”，甚至小鹏汽车还晒出了小鹏 P7 的 AEB 成就单，并表现小鹏自研 AEB 在正规测试中接近满分。

数据显示，小鹏 P7 车型在 2018 版 C-NCAP 正式测评中获得五星认证，P7 AEB 获得 10.777 分（满分 11 分），AEB 得分率 97.9%，详情可见 此前报道。

后来，懂车帝就 AEB 功效对多款车型进行了测试，其中小鹏汽车测试成就垫底。后来，何小鹏在官方微博账户公开发文，表现这些民间测试视频中的测试方式不够科学严谨，其中一些看起来表示很好的车型则属于取巧，将智能帮助驾驶的才能下放给人自动驾驶的状况，但实际上这是全部高阶主动帮助驾驶厂商的基础才能。