《方案》对浙江全省新能源车用基础设施提出了多项目标和要求， 整理重点内容如下：

2025 年，全省累计建成充电桩 230 万个以上、乡村不少于 90 万个，其含公共充电桩 12 万个、乡村不少于 2 万个，满足 400 万辆以上新能源汽车充电需求； 2025 年，新能源汽车年销量达到 100 万辆以上，建成新能源汽车维保服务网点超 500 家。 以交通网络为依托，推动充电基础设施从城市“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）逐步向城区边缘、县城、乡村延伸，实现公共充电站“县县全覆盖”、公共充电桩“乡乡全覆盖”，形成城市五分钟、城乡半小时充电圈。 老旧小区固定车位充电设施愿装尽装，独户居民充电设施接电愿接尽接，新建居住区固定车位 100% 建设充电设施或预留安装条件。因地制宜在村（社区）居住区建设集中充电场站。 高速公路服务区充电设施实现全覆盖，有条件的高速公路服务区充电桩建设数量达到小客车车位数量的 20%。 统一建设政府充电设施治理和监管服务平台，引导充电设施运营平台有序接入，促进全省公共充电基础设施 100% 全接入，迭代完善“一键找桩”平台定位导航、预约充电、多渠道支付等便民服务功能。 加快与国家、长三角充电基础设施平台互联互通，促进与各充电设施运营平台贯通。 强化汽车、电池和充电设施生产企业产品质量安全责任，发生火灾爆炸事故的，按照有关规定倒查责任。 支持优势企业提升产能，优化生产布局，培育一批新能源整车头部企业。鼓励传统燃油汽车企业调整产品结构，充分利用现有产能发展新能源汽车，开发更多适配乡村生产生活的经济实用车型。 鼓励新能源汽车企业布局县域销售服务网点，并向周边乡村辐射延伸。 引导燃油车维修企业向新能源汽车维修保养领域拓展，促进信息互通，提供应急救援，力争实现城区和乡镇汽车维修需求半小时触达。 设计一批适合新能源汽车自驾的乡村旅游线路，积极举办文化旅游、体育赛事等活动，推动景区交通系统新能源汽车全覆盖。鼓励各地探索开展新能源汽车自驾租赁业务。 制定公共充电车位管理办法，鼓励实施政府定价的公共停车场（点）停放新能源汽车当日首次 2 小时内（含充电时间）免费。 落实峰谷分时电价政策，引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动。2030 年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收容量电费。 鼓励政府和充电设施运营企业通过出台奖补、消费券等方式减免用户充电费用。