注意到，宁德时代的同比增幅达到 59.6%，行业市场份额同比、环比均出现上升，来到 36.3%，装机量高达 86.2GWh，继续保持领先姿态。

报告指出，宁德时代之所以取得此番成绩，归因于其电池被海内外多款热门车型广泛采用（如特斯拉 Model 3 / Y、广汽埃安 Y、蔚来 ET5、上汽名爵 Mulan 以及部分商用车），有效推动宁德时代的市场份额持续增长。

宁德时代不仅位居第一，而且面对第二、第三名依旧保持巨大优势。比亚迪份额现居第二，来到 16.1%，韩国本土厂商 LG 能源则以 13.9% 的市场份额排名第三，被比亚迪反超。

报告分析，比亚迪电池在价格方面具有较高的竞争力，且旗下 Atto 3（元 PLUS 海外版）车型在欧洲、亚太地区持续扩大市场份额，使比亚迪电池份额获得“爆炸性增长”。

此外，报告中将 LG、三星和 SK On 并称为“K-trio（韩系三杰）”，三家厂商的综合市场份额为 23.3%，同比下降了 2.5%，但它们各自的电池市场份额都出现增长，其中 LG 能源同比增长 56.0%，SK-On 增长 9.0%，三星 SDI 增长 28.8%。

而松下则是作为前十名中唯一的日本企业亮相。其排名第四，占据全球动力电池市场 8.9% 的份额。