白宫称只要特斯拉充电桩适配 CCS,就能获得政府补贴
根据《基础设施法案》,美国联邦政府将投资 75 亿美元( 备注:当前约 534 亿元人民币),用于建设全国性的电动汽车充电网络。
早些时候,美国汽车制造商福特和通用分别宣布,他们将采用特斯拉的充电模式,即北美充电标准(NACS)。这一举动打乱了充电行业的格局,原本看起来 CCS 接口有望在联邦补贴的帮助下成为主流。
帕特森说,政府的目标是让每辆车都能使用每一个公共资助的充电器,“更多的司机能够使用更多高质量的充电设施 —— 包括特斯拉超级充电桩 —— 是一个进步。”
大多数全球汽车制造商在美国使用 CCS 标准,包括大众、现代和起亚。而特斯拉已经在测试使用 CCS 接口,让非特斯拉车辆也能使用其超级充电桩。上周,拜登政府更新了其指导方针,表示如果与固定安装的 CCS 接口兼容,人们可以获得联邦补贴来购买专有适配器,这可能使得特斯拉的适配器也有资格获得补助。
特斯拉在北美地区拥有超过 1.77 万个快速充电桩,远超所有采用 CCS 标准的充电桩的总和。不过,特斯拉在北美的绝大部分充电桩目前仅适配 NACS。
随着美国三大汽车制造商宣布合作,未来美国电动汽车市场 60% 以上的汽车都将可以使用特斯拉的充电网络。
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