今年 3 月份，工信部发布了第 369 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中有一款疑似海豹冠军版的车型。搭载了最大功率 170kW 的永磁同步电机，动力性能介于现有的 550km 标准续航后驱版和 700km 长续航后驱版之间。这款车型在价格、配置、续航、效率和性能方面都有着较好的平衡性。

参考比亚迪以往冠军版车型的一些做法，海豹冠军版可能会在配色和内饰材质上有所变化，比如可能会提供市场期待的深色调内饰等。在智能配置方面，参考比亚迪近期推出的新车款，海豹冠军版的 NFC 车钥匙可能会同时支持 Android 和 iOS 双系统。此外，之前作为选装件的光感天幕，可能会成为海豹冠军版 650km 四驱性能版的标准配置，“超级 iTAC 智能扭矩控制系统”也有可能出现在新车上。

比亚迪在 4 月份的销量为 210295 辆，其中乘用车销量达到了 209467 辆，同比增长 98.6%。 注意到，海豹销量为 6212 辆，相比于巅峰时期超 1.5 万辆下滑明显，此次冠军版能否增加其竞争力，还有待观察。