Buttigieg 说：“如果手册明确指出你必须一直把手放在方向盘上、目光注视道路，那我不会称之为‘Autopilot’。我并不是在谈论 NHTSA 的调查范围，我只是从常识的角度来说。我认为这是一个问题。”

需要提醒的是，特斯拉的技术仍然被认为是 L2 级驾驶辅助系统，主要是因为司机必须始终监督汽车的行为，否则系统将停止工作。

IT之家注意到，上个月，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 宣布，特斯拉将召回超过 360,000 辆汽车，因为其 FSD Beta 驾驶辅助功能增加了发生事故的风险。由于此次召回，FSD 功能对于尚未收到软件更新的新用户和订阅者暂停推出，而已经激活 FSD Beta 功能的用户将能够继续使用。此外，NHTSA 正在调查可能存在的 Autopilot 缺陷，并评估特斯拉跟踪司机以确保其参与度的方法；同时司法部也在调查这家电动汽车制造商是否对其驾驶辅助系统做出了误导性陈述。