据《中国证券报》报道，中国中车董事长孙永才日前在接受记者专访时表示，围绕科技创新和交通运输，今年两会他带来了两个提案，一是加快推动时速 600 公里高速磁浮试验和运用，二是制定轨道交通系统互联互通标准。

孙永才表示，为加快推进产业链升级和现代化建设，支撑科技强国、交通强国战略，迫切需要对时速 600 公里高速磁浮系统进行高速性能验证和商业化运用。

孙永才建议，由国家有关部委牵头，在上海高速磁浮线利用夜间开展时速 500 公里以下的高速性能实验，并统筹推动时速 600 公里高速磁浮商业运用线建设。

据IT之家此前报道，德国的磁浮技术最高试验时速达到 505 公里，而我国目前处于运营状态的 3 条磁悬浮线路中最高可达 430 公里。这套时速 600 公里高速磁浮交通系统标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力，可填补高铁和航空运输之间的速度空白，助推我国立体交通网络的构建。

这套高速磁浮交通系统是当前可实现的速度最快的地面交通工具，也是世界首套设计时速达 600 公里的高速磁浮交通系统，它配备了故障预测与健康管理系统及灾害预警方案，可实现自动驾驶、实时监测、自动预警、远程决策的一体化综合智能方案。