他这里所指的“新飞机”是刚刚获得中国民航局适航认证的 C919 国产大飞机。他表示，对于 C919 获得认证一事表示热烈祝贺，非常高兴他们取得了这样一个重要的里程碑。整个航空市场的规模非常庞大，新机型的加入对于整个行业非常有益。

IT之家了解到，C919 大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，在国际市场唯一的两个竞品是波音 737 和空客 A320。

我国国产大飞机C919 于 2022 年 9 月 29 日 取得中国民航局的适航认证，意味着该飞机在国内可以开始向航空公司交付，其研制方中国商飞成为了中国市场内继波音、空客之后的第三家民机供应商，而新机也将于12月交付东航，单价6.5亿元。

唐睿还表示，波音跟中国商飞一直都有着非常好的合作关系，在舟山波音完工和交付中心，波音与中国商飞开展了相关飞机的完工和交付。此外，双方还有更广泛和深入的合作，甚至可以说中国商飞是波音的一大供应商。

唐睿表示，未来 20 年全球航司将将需要 41170 架新飞机，而这其中中国占据了大约五分之一，也就是 8500 架新飞机。据称，半数以上新飞机用于满足增长需求。其中单通道客机占 75%，支线喷气机占 5%，宽体客机占 18%，货机占 2%。此外，全球机队规模将近翻倍，一半交付用于替换老飞机。

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