广州至北京高铁动卧提速

调图中的亮点包括：广州站至北京西站间增加了动卧列车。调整深圳北至北京西动卧列车D902次、D903次、D904次等6列，以及汕头至长沙南、张家界西跨线列车4列经过广州枢纽运行，停靠广州、广州东站，为广州中心城区旅客出行提供便利。记者发现，调图后广州站将首次开行夕发朝至到北京西站的动卧列车，时间大大加快，广州站到北京西站仅需10小时30分钟左右，时间上比目前广州站至北京西站普速列车的22小时29分压缩了近12小时，压缩了超过一半的时间。6月15日只有D910次开行，之后则增至D902、D904、D910这三趟。

值得注意的是，高铁动卧列车采用周五、六、日、一开行模式，并不是每天都开行。由于高铁动卧采用“夕发朝至”营运模式，旅客经一夜车程便会到达目的地，可省免一晚酒店的费用。列车这四天的晚上8点左右在广州站开行，第二天早上6点多抵达北京西站。二等座703元，动卧上铺740元（4.2折），下铺830元（4.1折）。

此外，广州火车站新增途经武广高铁的动车组列车始发终到8列。

广州至长沙最快不到2小时

京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，调图后京广高铁全线实现按时速350公里高标运营，运输能力总体提升4.2%，北京西、武汉至广州南间最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分，分别压缩22分、23分。长沙南至广州南间最快旅行时间为1小时59分，压缩19分。京广高铁全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列，较现图增加36列，辐射20个省级行政区。

中国铁路12306官方网站显示，广州南站至长沙南站1小时59分直达列车有3趟，早中晚各一趟。长沙南站至广州南站或广州白云站也有3趟列车是1小时59分直达，满足早上、下午和晚上旅客的快捷出行需求。另外，广州南站至长沙南站还有2小时3分和2小时4分的直达列车6趟，中途不停站。

扩充广深城际运能

增开10列广深城际列车，开行总数达162列，其中开行广州白云至深圳城际动车组列车57列，较现有图增开29列，增幅103.5%，便利广州白云、花都地区以及广州站周边旅客往返深圳、东莞地区。增加广深城际列车新塘站的停站数量，新塘站停靠广深城际列车由36列增加至84列，增幅133.3%，方便广州东部地区旅客出行。

为了让粤港澳大湾区与内地城市联系更加紧密，首次开行香港西九龙至张家界西动车组列车2列，在香港西九龙至广州东、深圳北站间分别增开动车组列车6列、4列；增开广深地区至济南、西安、青岛、太原标杆车各2列；增开珠海、湛江至四川、云南、湖北等地区动车组列车；增开深圳北至大理、九江、贵阳北等地动车组列车。