1日上午，“雪龙”号、“雪龙2”号极地科考船从中国极地考核国内基地码头启航，正式开启了中国第40次南极考核之行，共同谱写第四次“双龙探极”新篇章。

　　上海边检总站外高桥边检站科学优化勤务模式，履行“窗口前置+一站办结”通关方便措施，为“雪龙”号、“雪龙2”号及200余名科考人员、船员安全快速办结出境边防检查手续，助其顺利出境。

　　据悉，2020年中国第36次南极考核首次开启“双龙探极”。“双龙探极”的考核模式，在考核队人员构成、航线规划以及任务配置等方面提供更多的选择，极大地拓展了中国南极考核的持续性和笼罩面，进步了极地科考效力，有效地加强南极考核的综合才能。

　　据了解，新的科考站位于东南极罗斯海沿岸区域，是中国第五个南极考核站，是继长城、中山站之后的第3个常年考核站，也是首个面向太平洋扇区的考核站，将开展大气环境、海洋基本环境、生物生态等多圈层、多学科的观监测和科学研讨工作；建成后预计可招待度夏考核人员80人，越冬考核人员30人。

　　缭绕气候变化对南极生态体系的影响与反馈开展调查，本次南极考核将依托“雪龙”号和“雪龙2”号船分离在东南极普里兹湾、宇航员海，西南极罗斯海、阿蒙森海及南极半岛临近海域开展生物生态、水体环境、沉积环境、大气环境及污染物分布综合调查监测；依托昆仑站、中山站、长城站开展生态体系、近岸海洋环境、土壤环境、地质环境、大气环境、雪冰环境、空间环境综合调查监测，深刻研讨南极在全球气候变化中的作用。

　　本次“双龙探极”将开展国际南极科学前沿领域合作研讨，实施与挪威、澳大利亚等多国合作的恩德比地航空调查任务，探究南极冰盖接地带这一要害数据空白区域的冰—海—基岩相互作用，支撑冰盖物资平衡的精确评估和不稳固性研讨；与美国、英国、澳大利亚、意大利、韩国、俄罗斯、智利等国开展后勤保障方面的国际合作。

　　据了解，今天清晨7时，外高桥边检站便安排警力达到码头，分为两组分离登上“雪龙”号、“雪龙2”号，将“出境边防检查窗口”前置至船舱。在科考船上做好搭建查验点、规划查验通道、梳理人员信息等筹备工作后，上海移民管理警察快速有序地为“雪龙”号、“雪龙2”号及人员“一站办结”出境边防检查手续，助“雪龙”号、“雪龙2”号顺利出境。