“这趟车前部装的是化肥，后部装的是柴油，都是运往北方的春耕物资，咱们一定要认真检查，不能让这些春耕物资在半路上出现一丁点儿意外。”上午9时许，上行出发作业场三班班组长舒军查询完列车上的货物装载信息后，立即来到检车现场进行作业质量把关，并用无线对讲机对同事们叮嘱。

　　“舒班组长，机后第17位车辆右2车轮有TPDS三级预警，请复核。”舒军话音未落，对讲机里就传来列检值班员时峰的指令。

　　“收到。”舒军带着检查量具，急忙向预警车辆走去。

　　阜阳是安徽省人口第一的农业大市，地处皖西北平原地区，毗邻河南，周边有8家化肥厂，有着承东接西、呼南应北的独特区位优势。阜阳北铁路货车枢纽编组站是长三角地区最大的铁路货车编组站，每年春耕时节，不但有大量的农机器具、农药等物资走铁路来到阜阳周边的田间地头，还有大量化肥坐着火车远“嫁”他乡。杭州北车辆段阜阳运用车间践行这种特殊地理位置赋予的光荣使命，把服务“三农”建设、助力地方经济发展，作为一项政治任务抓细抓实抓牢，为春耕物资运输“保驾护航”。

　　来到预警车辆所在的位置后，舒军先对车轮外侧和辐板进行了仔细检查，确认没有缺损、裂纹后，又探身钻进车底，打开检车手电筒，沿着车轮踏面进行圆周检查，发现一处踏面擦伤，立即取出检查器，反复测量了三次，确认擦伤深度不超过运用安全限度。作业30分钟，4名车辆“大夫”共排查出5件故障，放行1件，维修了4件，列车准点发出。

　　一年农事贵争时，春耕物资“抢运”忙。据了解，今年1月份以来，杭州北车辆段阜阳运用车间的车辆“大夫”们不误农时不负春，昼夜不停作业，已抢运化肥、种子和农机器具等春耕物资2.9万车。(完)