汽车上面的三角窗基本上分布在前门和a柱之间，后门和c柱之间，有一些高端的汽车品牌设计师会把三角窗设计在前门和a柱之间，这个三角窗看似面积特别小，却可以让更多的光线进入到车内，提升车子当中的采光也可以让驾驶员清晰地看到车外的各种状况，减少驾驶员的视野盲区。

随着汽车技术的提升，越来越多的车企放弃了这种设计，这种设计看似比较小，成本比较高，如果设计在低价成本车子上造价特别高，安装时难度比较大，考虑到综合因素之后大部分的设计师舍弃了这一复杂设计。当然功能并没有任何改变，为了减少驾驶员的视野盲区，设计师们很有可能会把后视镜设计在门板上边。

汽车c柱和后门之间的三角窗基本上为了美观而设计，因为汽车的侧面多了一块小三角窗，可以使车身的线条变得更加流畅，显得很美观，比如说有一些高端车子。宝马汽车在小三角窗部位设计了一个特别大的拐角，这个弯角的设计看起来有一些运动风范。三角窗不仅可以幸免驾驶员的视野盲区，车主一不小心把钥匙丢了，万般无奈下可以砸坏这块三角窗取出车钥匙，千问网，三角窗的面积比较小，比其他车窗的玻璃价格廉价很多。